základní informace
průvodce festivalem

Porsche 924 letos slaví 50 let od uvedení na trh. Přestože bylo veřejnosti poprvé představeno už v listopadu 1975, do prodeje se dostalo až v roce 1976. Model, který byl zpočátku přijímán s rozpaky, se postupně zařadil mezi nejzajímavější sportovní vozy své doby a dodnes má mezi automobilovými nadšenci své pevné místo.
Když se Porsche 924 poprvé představilo novinářům na jihu Francie, mnoho fanoušků nevěřilo, že právě takhle bude vypadat budoucnost značky Porsche. Do té doby si většina lidí spojovala Porsche především s motorem vzadu a vzduchem chlazenými šestiválci. Novinka ale přišla s motorem vpředu, vodním chlazením a zcela odlišnou konstrukcí. Pro část veřejnosti to bylo příliš velké odklonění od tradice.
Příběh modelu 924 nezačal v Porsche, ale u Volkswagenu. Na začátku sedmdesátých let hledal Volkswagen nástupce modelu VW-Porsche 914 a vývojem nového sportovního kupé pověřil právě Porsche. Projekt nesl označení EA425 (Project 425) a počítal s využitím techniky koncernu Volkswagen Audi.
Do vývoje ale zasáhla ropná krize, změna vedení Volkswagenu i nové priority automobilky. Volkswagen od projektu ustoupil a rozhodl se soustředit na jiné modely. Porsche už ale mělo prakticky hotový vůz a rozhodlo se celý projekt převzít pod vlastní značku. Díky tomu vznikl model, který později otevřel značce Porsche cestu k novým zákazníkům.
Porsche 924 bylo v mnoha směrech průkopníkem. Stalo se prvním sériově vyráběným Porsche s motorem vpředu a zároveň prvním sériovým modelem značky s kapalinou chlazeným motorem. Vývojáři navíc použili koncepci transaxle, kdy je převodovka umístěna u zadní nápravy. Díky tomu se podařilo dosáhnout téměř ideálního rozložení hmotnosti mezi přední a zadní část vozu, což se výrazně projevilo na jízdních vlastnostech.
Koncepce transaxle se později stala základem celé generace sportovních vozů Porsche. Na model 924 navázaly také modely 944 a 968, které tuto technickou filozofii dále rozvíjely.
Právě díky tomuto řešení se jízdní vlastnosti staly jedním z největších argumentů ve prospěch modelu 924. Přestože výkon prvních verzí nebyl nijak oslnivý, vůz si získal řidiče přesným řízením, vyváženým podvozkem a jistotou, s jakou projížděl zatáčky.
Největší diskuse vyvolával motor. Část fanoušků těžce nesla, že základ čtyřválce pochází z techniky koncernu Volkswagen Audi. Mnozí proto tvrdili, že Porsche 924 není „skutečné Porsche“.
Časem se ale ukázalo, že vůz nabízí přesně to, co od sportovního auta většina řidičů očekává - radost z řízení. Když se později objevily výkonnější verze Turbo, Carrera GT, Carrera GTS nebo Carrera GTR, získal model respekt i mezi těmi, kteří mu zpočátku příliš nevěřili.

Porsche 924 se nakonec stalo jedním z obchodně nejúspěšnějších modelů své doby. Během let vzniklo více než 150 tisíc vozů a model pomohl značce oslovit zcela nové zákazníky. Pro Porsche znamenal nejen obchodní úspěch, ale také důležitý krok k rozšíření nabídky sportovních vozů.
To, co bylo kdysi kritizováno jako příliš odlišné, je dnes považováno za jednu z nejzajímavějších kapitol historie značky.
Potenciál modelu 924 nezůstal jen na běžných silnicích. Porsche využilo tento vůz také jako základ pro závodní speciály a postupně jej představilo na okruzích i v rallye. Významnou kapitolou se stala účast ve slavném vytrvalostním závodě 24 hodin Le Mans, kde závodní verze Porsche 924 ukázaly, že koncepce transaxle obstojí i v těch nejnáročnějších podmínkách motorsportu.
Porsche 924 dnes patří mezi vozy, které si získávají stále větší pozornost sběratelů i fanoušků klasických sportovních automobilů. Pravidelně se objevuje na veteránských srazech, výstavách i automobilových festivalech a připomíná dobu, kdy automobilky hledaly nové cesty a nebály se přijít s odvážnými řešeními.
Padesáté výročí tohoto výjimečného modelu můžete letos oslavit i s námi. Na SIXTOL Speed Festivalu, který se koná 11.-13. září 2026 v České Lípě, nebude Porsche 924 chybět. Těšit se můžete nejen na tento ikonický vůz, ale i na další automobilové legendy, které společně připomenou to nejlepší z historie automobilového světa.
Foto: Porsche AG / Porsche Newsroom